r/Denmark • u/yipsix • Aug 27 '26
Travel DSB mistede kunder i årets første seks måneder
https://www.dr.dk/nyheder/seneste/dsb-mistede-kunder-i-aarets-foerste-seks-maaneder148
u/DumSkildpadde Aug 27 '26
DSB = Danmarks største busselskab
63
18
7
1
-1
201
u/Valoneria Hasselager Aug 27 '26
Måske en modset mening, men ville ærligt talt hellere at staten tog sig sammen og spyttede nogle flere fucking penge i DSB, lagde dem og Bane Danmark sammen igen, og så lod os styrke velfærden sammen. Det andet er for pinligt, og absolut resultatet af flere årtiers fejl forvaltning af staten, så de bør satme snart nosse sig sammen og gøre det bedre.
Men målet er sikkert at afvikle det for privatbillismen og håndtryksaftaler i privaten
97
u/Tarianor Trekantsområdet Aug 27 '26
Generelt så er meget af privatiseringen af infrastrukturen en skændsel og burde fjernes igen.
57
u/Suduki DKPs Fangekælder Aug 27 '26
Privatisering er en forestilling om at profit er det eneste der gavner samfundet.
24
u/Frydendahl Jerusalem Aug 27 '26
Det er i hvertfald en meget naiv ide om at det bliver billigere for os samfund at få en mellemmand ind der skal sidde og tjene penge på at forvalte de offentlige services.
17
u/Spicy-Zamboni "Begge sider"-isme bliver samfundets undergang Aug 27 '26
Helt enig, og samtidigt med det skal man lave en seriøs oprydning i ledelsen hos både DSB og BaneDanmark. De har gang på gang vist at de er bedøvende ligeglade med ordentlig togdrift.
6
u/Beans_Breaking Fyn Aug 27 '26
Jeg er ikke uenig so sådan, men det skal jo også nævnes at reelt heller ikke har haft muligheden (læs: budgettet) til at holde en ordentlig togdrift de sidste mange, mange, år.
Specielt BDK er blevet holdt lige nøjagtigt nok penge i til at lortet (næsten) ikke kollapser, men ikke nok til at de kan lave reel forebyggende vedligeholdelse.
Samme med DSB.
5
u/m0rogfar Danmark Aug 27 '26
Jeg må nu indrømme at jeg ikke synes man kan smide særligt meget på fødderne af begge ledelser. Størstedelen af DSB's forsinkelser er BaneDanmark's skyld, så den er sådan set meget nem at fritage dem for.
Det lyder jo så til gengæld meget dårligt for BaneDanmark. Men næsten alle problemer hos Banedanmark kan koges ned til at Folketinget valgte at drastisk nedsætte vedligeholdelsesniveauet på jernbaneniveauet midlertidigt umiddelbart efter oliekrisen i 1973 for at frigøre penge, og så ikke rigtigt satte budgettet op igen, hvilket jo lidt har gjort Banedanmarks arbejde umuligt siden over 20 år før organisationen eksisterede. Så er det lidt op ad bakke. Når BaneDanmark ikke kan lave deres arbejde har det reelt handlet om at de ikke har fået pengene til at lave deres arbejde, og de har gentagende gange gjort Folketinget opmærksomme på det, så det er ikke fordi at det er blevet mørklagt eller noget.
Det kom først op seriøst igen at vi måske skulle vedligeholde jernbanen under Thorning, og der kædede man vedligeholdelsen til profit på gas fra Thyra-feltet, hvilket gjorde at Folketinget bestemte at man først for alvor kom igang efter corona. Så det at vi lidt har kørt uden budget på vores jernbanevedligeholdelse i cirka et halvt århundrede kan smides over på politikerne.
Det værste er at man kan ikke rigtigt kan smide den over på de nuværende politikere heller. Det er primært Nyrup og Fogh, der burde havde fundet pengene, efter at den økonomiske krise som gjorde at man havde lavet besparelsen, var ovre. De nuværende har faktisk afsat pengene til at fikse infrastrukturen, men da det er et større infrastrukturprojekt at køre en 50-60 års sporarbejde ind på en meget komprimeret årrække tager det selvfølgelig stadig nogle år.
1
u/Selfweaver Aug 28 '26
Jeg tvivler på at flere penge ville hjælpe.
Ville gerne have at BD blev ansvarlig for at skinnerne virkede, (dvs tog kunne kører på dem), men begge organisationer er for dysfunktionelle.
-3
u/Online_Matter Aug 27 '26
Hvad hvis vi gjorde s-tog gratis for at styrke mobiliteten I samfundet og spare en masse penge på rejsekort og kontrol?
Men tænk hvor mange penge statskassen ville tabe på grøn ejerafgift!
14
u/42undead2 Aug 27 '26
Hvad hvis vi gjorde s-tog gratis for at styrke mobiliteten I
samfundetKøbenhavn
31
u/Aqqaluk_Viking Aug 27 '26
Jeg tror ikke det bliver meget bedre. Prøv bare at se på basiskortet, der har gjort offentlig transport mere bøvlet, upraktisk og dyr for store dele af befolkningen. Man skulle næsten tro, at alt det her gøres med vilje.
Virkelig ærgerligt, fordi jeg faktisk godt vil noget andet end at skulle være afhængig af en bil.
3
u/Juliasapiens Aug 27 '26
Ja same! Jeg bor i udkants Danmark og ville ønske jeg kunne klare mig uden en bil, det er bare ikke realistisk.
43
u/Aikuma- Aalborg Aug 27 '26
Ifølge Ritzau opnåede DSB et resultat før skat på 149 millioner kroner, hvilket er mindre end halvdelen af overskuddet for samme periode sidste år.
Man kunne starte med at kigge på direktøren og hans 8mio årsløn
Manden er tydeligvis ikke pengene værd
28
u/Mortonwallmachine Danmark Aug 27 '26
Det er nu mærkeligt at chefen for et togselskab skal tjene så mange flere penge end chefen for hele landet.
Giver ikke mening
13
u/HulkSMASHm Aug 27 '26
Nu har DSBs høje lønninger altid været genstand for diskussion. Jeg husker for 15 år siden da den glorificerede kioskmedarbejder som skubbede madvognen rundt i togene tjente over 45.000 om måneden, hvilket var en løn i den høje ende på daværende tidspunkt.
23
u/NullPreference Midgård Aug 27 '26
Vil mene at det stadig er en høj løn for en, der sælger kaffe og slik fra en vogn
3
7
u/Spicy-Zamboni "Begge sider"-isme bliver samfundets undergang Aug 27 '26
Det skyldtes at togpersonalet skal være uddannede togførere, også selvom de "kun" sælger snacks og drikkevarer til passagererne. De skal kunne tage ansvar for toget og agere i nødsituationer.
Det er lignende krav der også er til eksempelvis flypersonale.
5
u/Gordon_frumann Aug 27 '26
Arh. Tror vist ikke du skal kunne lande en Airbus A380 og samtidig være den der severer tomat juice.
5
u/Spicy-Zamboni "Begge sider"-isme bliver samfundets undergang Aug 27 '26
Der er forskel på en togfører og en lokomotivfører, ligesom der er forskel på en steward og en pilot.
En togfører skal ikke køre lokomotivet direkte, men de skal om nødvendigt tage ansvar for toget og alle dets passagerer og deres bagage, tage sig af evt. tilskadekomne, foretage sikker evakuering og meget mere.
Der ligger en del ansvar og krav om uddannelse i førstehjælp mm. i jobbet.
-3
u/Gordon_frumann Aug 27 '26
Ja det skal du også mere eller mindre kunne som soldat eller for den sags skyld sygeplejerske, der bliver du aflønnet med måske 22k-29k om måneden.
45.000 for at skubbe en vogn rundt og for at være klar til klar, er altså hjernedødt.9
u/Spicy-Zamboni "Begge sider"-isme bliver samfundets undergang Aug 27 '26
Trist at du ikke argumenterer for at hæve lønnen for soldater og sygeplejersker i stedet.
3
u/Gordon_frumann Aug 27 '26
Vi kan hæve lønnen for soldater og sygeplejersker og så sænke lønnen for overbetalte vognskubbere og DSB CEOs, fint med mig.
3
u/LKFmustermann Aug 27 '26
Den historie er vist en and. Der er i hvert fald aldrig nogen, der har dokumenteret den - selvom Jernbaneforbundet har efterspurgt det flere gange.
1
u/dinosaurs_on_guitars Aug 28 '26
Det er sjovt, at det er det man husker. I virkeligheden var det jo en serviceforringelse at sløjfe salgsvognen. Men det lykkedes DSB at få til at være de ansattes skyld, da de åbenbart havde været så urimelige at få forhandlet en god løn hjem - angiveligt! Det var jo ingen naturlov at salgsvognen absolut skulle løbe rundt/tjene penge. Man kunne også mene, at det at kunne købe en kop lunken kaffe af et menneske ved sin plads, var noget af det der gjorde det attraktivt at tage toget. Når du vi ikke kan få en bistro vogn ligesom i vores nabolande.
-1
14
u/Exo_Sax Aug 27 '26
Jeg pendlede i løbet af årets første seks måneder. Jeg gjorde det før, og jeg gør det stadig. Men det kan næppe forundre nogen, når det til tider er en dybt dysfunktionel service, som kunderne må acceptere; og så endda til overpris.
Man skal ikke prøve at stå op i en time eller mere, selvom man har bestilt pladsbillet, fordi den vogn, man har bestilt plads i, ikke er med, samtidig med, at klimaanlægget ikke virker og affjedringen er blevet slidt i bund, før man begynder at overveje, om der kunne være alternative måder at komme frem på.
Personligt er jeg ikke fan af vores grænseløse fascination med privatbilisme, og jeg er ikke overbevist om, at man egentligt kommer hurtigere frem, at det er mere sikkert eller at det øger produktiviteten, men jeg kan ikke bebrejde nogen, der i disse tider vælger togtrafikken fra, fordi det simpelthen er så langt under standarden for, hvad man burde kunne forvente i et af verdens rigeste lande. Oldgamle, nedslidte og upålidelige maskiner på ujævne skinner, med en konstant strøm af aflysninger, forsinkelser og uforklarlige ophold, fyldt med stresset personale, der ikke kan få vagtplanerne til at gå op, fordi systemet siger, at de skal være til stede i to tog, der kører i hvert sin retning, på én gang. Det er pinligt, hvor uambitiøse vi er på det her område. Danmark er et fladt og landmæssigt velforbundet land. Det burde ikke være en kompleks opgave at få det her til at fungere. Men systematiske nedprioriteringer og besparelser kombineret med manglende ambitioner har altså gjort os til lidt af en tabernation på det her område.
Men der er jo åbenbart kunstemmer i udlændingestramninger og skattelettelser til landets rigeste. Ingen vil tale om noget så kedeligt og gammeldags som en fornuftig, ambitiøs og langsigtet jernbanepolitik, og hvis nogen gjorde, så ville ingen gide stemme på det, for man kan jo ikke true en PTSD-ramt syrer med hjemsendelse eller sparke en vietnamesisk 12talspige hjem til en grandtante hun aldrig har mødt med sådan noget. Og det er åbenbart det eneste, vi som nation går op i.
Vi får jo hvad vi stemmer på.
13
8
u/Medallish Aug 27 '26
Af en eller anden grund havde min Reddit app slået oversættelse til, og jeg var ret forvirret over at den sagde: DSB has the best customers in the first six months of the year.
29
u/iamalex_dk Aug 27 '26
Nu har de jo selv ved flere lejligheder bedt om at man fandt alternativer til togene, fordi DSB ikke magtede opgaven.
12
u/North-Creative Aug 27 '26
Efter en lang rejse, hvor jeg skulle skifte til tog i Kolding, kl 23.noget.....blev skubbet flere gange, indtil de sagde kl 2.09, at toget ikke kommer, find selv en løsning...
4
u/cinnamonbun-42 Aug 27 '26
Og derfor tør jeg ikke rejse med DSB om aftenen, hvis der ikke er nogen med bil der kan redde mig
2
u/North-Creative Aug 28 '26
Jeg var heldig, da min far besluttede at vente i bilen de der timer....der var faktisk ingen taxa tilbage. Aner ikke, hvad der var sket med de andre på perronen....
17
u/Ciiceeroo Aug 27 '26
Produkt forringelse og priselasticitet har sænket efterspørgelsen, hvilket gøre prisen nu skal hæves igen for at opveje det, hvilket igne forringer priselasticiteten og skaber dybere produkt forringelse
8
u/xondk Aug 27 '26
Det virker list som om der er nogen der langsomt forringer det offentlige til fordel for det private. Selv om vi ved at et offentlig systen kan være bedre og billigere for kunder, fordi jagten på profit ikke er den samme.
6
u/Tarianor Trekantsområdet Aug 27 '26
Tak til Anders og Lars :')
3
13
13
u/TgkCube Aug 27 '26
Forsikring + vægtafgift på min bil er billigere end et pendler kort på en 10 kilometers strækning. Og kan kun bruge kortet på præcis den strækning ellers skal jeg købe billet. Og efter de har fjernet det fysiske rejsekort sparer man ikke penge hvis du kører igennem en zone du betaler for med pendlerkortet. Så vil hellere køre rundt i min fede bil og spare penge end at bruge det offentlige. Gad vide hvorfor de mister kunder???
5
u/SeaworthinessSea7058 Aug 27 '26
Sikke et chok, når det koster 76 kroner tur/retur fra Vestegnen til hovedbanen 🙂 Så hvis vi fx vil i biografen to personer, skal vi lige lægge tjekker noter 150 kroner til sammenlagt 30 minutters offentlig transport.
Det er helt normalt. Ikke noget problem i det.
Tænk at det også en dag skulle blive en spareøvelse at eje en bil
3
u/cranomort Aug 27 '26
Færre kunder = mindre indtægt = prisstigninger
8
u/Mobile-Ear2238 Aug 27 '26
= ond spiral som PostNord.
Om 5 år kører DAO tog i danmark for den dobbelte pris
3
u/TheGhettoKidd Aug 27 '26
DSB direktionen må juble for det løser deres problemer med manglende kapacitet.
3
u/SlimLacy Aug 27 '26
"Færre kunder" det sker typisk når man kører på 10% kapacitet, så kan man altså kun servicere 10% af kunderne.
3
u/SevereLengthiness246 Alt er højrefløjens skyld -købing Aug 27 '26
Det var da også sært når det ellers blot har været ringere end nogensinde før. Der er uhørt mange aflysninger, forsinkelser, nedsat drift, længere rejsetid, og sporarbejde overalt.
En opfordring til alle, til at huske dette, til når yngre mennesker i fremtiden kommer til jer og siger at offentlig transport jo altid har været noget lort.
Det er sådan vi ældre mennesker føler det, når vi tænker tilbage på hvor godt offentlig transport var i 90'erne. Gen Z tror simpelthen ikke på at der var engang stationerne ikke havde skiltning med hvor togbusserne holdt... fordi der aldrig var brug for togbusser.
3
u/MalmerDK Aug 27 '26
Wait what? Så folk kan IKKE lide en lorteservice til overpris?
Har de prøvet at lave det dårligere og dyrere? Hvis de skubber den over i dobbelt minus bliver det plus!
3
u/Straight-Data-9789 Aug 28 '26
Simpelthen blevet for både dyrt og ustabilt. Plus deres nye app opdatering er forvirrende- alt er faktisk galt
8
2
2
u/MartyTheMovieHound Aug 27 '26
Jeg håber da så sandelig at de fandt dem igen.. måske de faldt ned mellem sæderne 😀
2
u/Snoo_93638 Aug 27 '26
Folk skulle have en % af pengende tilbage hvis de er forsinkede, automatisk og extra af hvad billeten koster hvis toget ikke kommer eller er over 1 time og 30 minutter forsinket. Så en 100 kr billet, koster 80 kr ved forsinkelser og hvis toget ikke kommet så får du 100 kr + 10 kr. Alstå 10% i tillæg.
Så kan det endag være at DSB tjener, på folk der tror de kan få de 10-20 kr vær gang.
2
2
2
u/bulmeurt Aug 28 '26
Det bliver PostDanmark om igen. Skrabe, spinke, spare, skrælle alt hvad der hedder service og rettidighed væk, mens man samtidig skruer op og op for priserne. No wonder folk finder andre veje.
2
u/Brief123456 Aug 28 '26
Jeg har lige taget en 8-timers Flixbus for at undgå mere DSB-skade ovenpå Deutsche Bahn-forsinkelser. DSB var skyld i udrejse-problemerne. Der er noget helt galt i jernbaneindustrien i denne tid.
2
u/DescriptionSuperb760 Aug 29 '26
Jamen der var jo også konstant problemer med togene. Så folk kunne jo ikke køre med dem 🤷♀️
3
u/HalvLoegSovs Vendsyssel Aug 27 '26
Det er også blevet dårligt og dyrt. I lige over 6 år har jeg boet 5 min fra en togstation og har oplevet det er blevet ringere, dyrt og med mange aflysninger.
2
u/Sorenoflol Aug 27 '26
Ikke underligt, priserne taget i betragtning. Medmindre man altid ved, hvad man vil tre uger i forvejen og/eller er villig til at rejse på akavede tidspunkter, er det altid dyrere for én person at tage toget i stedet for bilen. For ikke at tale om langsommere.
2
u/OneFabtorulethemall Aug 27 '26
Det er billigere for mig at have en lille bil til alle ens gøremål og besøg af venner/familie udenbys... Det er jo et rimeligt substantielt problem.
1
1
1
1
-1
u/whoopz1942 Aug 27 '26
I søndags var jeg med toget for første gang i måske flere år, fordi det var gratis med cykel. Guess what? Selvfølgelig skulle vi sidde og vente i toget i mindst en halv time pga. signalfejl. Man føler sgu ikke at de laver særlig god reklame for dem selv.
7
u/Zurnaboss Aug 27 '26
Nu er signalfejl teknisk set Banedanmarks område... Men nej, det kører ikke ligefrem på skinner.
0
0
0
u/Cute_Cress377 Aug 27 '26
Nogen der ved om de sidste 10 kunder er nået frem? Eller sidder de stadig togbussen..?
1
u/Fantastic-North5903 Aug 31 '26
Jeg bruger sjældent toget. En dag skulle jeg have min cykel med i toget fra Horsens til Silkeborg. Det kræver et skift i Skanderborg.
Jeg har aldrig brugt Rejsekort app’en før, men det lykkedes at få den installeret og checke mig selv ind + en cykel.
Strækningen fra Horsens til Skanderborg er DSB og da kontrolløren kommer får jeg en kontrolafgift fordi jeg ikke har købt pladsbillet til min cykel.
Rejsekort er simpelthen lavet så smart at en indtjekket cykel i Rejsekort appen ikke er gyldig hos DSB!
Fuck DSB og fuck Rejsekort - jeg tager bilen!
387
u/OneInchSchlong Aug 27 '26
Jeg er spåkone i min fritid, og kan se at deres løsning bliver at sætte priserne op.