Bonsoir à tous

J'en appelle à vos lumières, et surtout à vos souvenirs

Je suis à la recherche d'une jante tole 3 écrous qui ressemble à cela

Avec l'aide de l'IA j'ai pu apprendre que les différents entraxes pourraient correspondre à une jante de Saxo, AX ou encore d'une 106.

Le problème est le "chapeau de gendarme", d'environ 4cm. J'ai beau chercher je ne trouve rien à ce sujet ..

Sauriez vous quel véhicule/remorque ou autre était équipé de cette jante ?

Merci d'avance de m'avoir lu et pour vos réponses

Bonne soirée à tout le monde

Hello,

Je cherche à changer de voiture j’ai toujours eu des voitures simples et ma Peugeot 308 II approche les 200 000km. Je me suis découvert depuis peu une passion pour l’automobile et j’aimerai me faire un petit plaisir en changeant de voiture.

Je fais un peu près 45kms par jour pour aller au boulot et environs 400km le week-end pour aller rendre visite à mes parents une fois par mois. Aussi j’ai toujours uniquement roulé au diesel et je pense qu’il est temps de dire adieu à celui-ci pour de l’essence.

Mon cahier des charges est simple j’aimerai une voiture fiable, pratique pour un daily et qui peu s’avérer fun quand on veut taper dedans sans pour autant entrer dans la case sportive. L’objectif étant bien entendu de ne pas casser le budget assurance/essence/ entretiens.

J’aimerai aussi en profiter pour avoir une voiture qui sort un peu de l’ordinaire loin des golf gti, 308gti seat Ibiza et consorts. Et quelque chose de pas trop vieux, pas avant 2017.

Pour le moment je pense à ces modèles mais y’a toujours quelque chose qui me dérange je trouve vraiment pas le daily parfait, le budget est limité également j’en ai conscience.

KIA CEED GT

J’adore la ligne à partir de 2017, j’adore la ligne de cette voiture, j’en ai encore jamais vu en version GT en vrai. Le moteur 1.6 TGDI a l’air vachement fiable et sympa à conduire. La sonorité est vraiment cool.

Avec mon budget je pourrais disposer de l’avant dernière phase qui en mon sens fais assez moderne.

L’intérieur est assez moyen selon moi et surtout ce qui me fais peur et qui me rechigne à passer à l’achat c’est la fiabilité de la boite DCT 7. J’ai vu des postes où le double embrayage est changé à moins de 50 000km.

Honda civic X

Je parle de la Honda civic X en version sport plus donc pas la dernière. En terme de design c’est ma préféré des 3, elle est juste magnifique. Le moteur 1.5 IVTECH 182 chevaux a l’air vachement solide et la boîte manuelle a l’air super fun.

Les points noir pour moi c’est l’infotainment qui a l’air catastrophique et j’ai vu pas mal de rappel pour le condensateur de clim, rien de bien grave mais quand même. L’intérieur m’a l’air aussi vachement dépassé pour une voiture qui a même pas 10 ans.

Mazda 3 : Skyactive X 186 cv

Le design extérieur est tout aussi magnifique, l’intérieur selon la finition est magnifique surtout avec le cuir rouge. Le tout a l’air vraiment premium. Ça a l’air super fiable comme motorisation.

Le gros point noir ici pour moi c’est le moteur atmosphérique, il est apparement super lent et on a vraiment ps l’impression d’avoir les chevaux de ce que j’ai pu lire. Donc bonjour le confort mais adieu le fun.

Autres modèles

J’ai également pensé à la Mégane 4 GT, apparemment la boîte est catastrophique et la voiture trop commune. J’ai pensé à la 120i/125i f20, je trouve l’arrière avec les phares allongés immonde bien que j’adore l’avant et l’intérieur.

Donc voilà voilà mes différentes pensées, je voulais votre avis. Si vous aviez 20k à mettre dans un daily fun vous seriez parti sur quoi ? Je suis ouvert à d’autre modèle dans le même esprit également !

Merci par avance pour vos lumières.

Elle est capricieuse, mais je l'aime bien quand même 🥰

Could you please help me to choose between this tow models in the new market

Bonjour.

Je cherche un véhicule hybride (j'étais partis sur électrique mais je n'ai pas trouver, du coup je dois m orienter sur une hybride par rapport au type de crédit auto)

Budget 16 000€

je cherche en premier lieu une voiture fiable.

question taille, minimum break ou suv, pas de petite citadine.

confortable et si possible avec un bon info divertissement ( style mg4/mg3 même si apparemment très lent mais dans cet esprit la)

merci

Hello,

J'ai acheté fin août une Peugeot 208 1.6 diesel de 2017 avec 80k km au compteur. Je l'ai prise chez un professionnel.

Mi septembre, par curiosité, j'ai passé un coup de valise OBD dessus. Je regardais les défauts sur la voiture d'un proche puisqu'il y avait une alerte liée au fap donc je me suis dit que ça me coutait rien de voir si tout était en ordre sur la mienne par la même occasion. Bref, j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir 13 erreurs dont certaines que je trouve assez inquiétantes.

Lien des captures d'écran du rapport : https://imgur.com/a/sKbLgGC

D'un côté, j'ai envie de dire que ces problèmes ont été résolus par le garage ou le propriétaire précédent vu que, par exemple, il est indiqué qu'il y a un défaut du rétroéclairage des boutons alors qu'il fonctionne, pareil pour le voyant de ceinture non attachée côté conducteur.

Ceci-dit, j'ai un soucis qui est peut-être en lien avec ces défauts : au cours des premières minutes, l'accélérateur agît bizarrement. Il y a souvent comme un trou lors de l'accélération si je met un léger filet de gas. Elle arrête d'accélérer 2-3 secondes comme si j'avais laché la pédale avant de reprendre alors que j'exerce une pression constante sur la pédale. En général ça arrive 4-5 fois les 5 premières minutes et plus de problème ensuite.

Je voulais donc savoir si je dois contacter le garage pour leur demander des explications ou faire marcher la garantie ? Est-ce que mon problème peut être lié aux erreurs relevées ?

Si elle doit aller au garage, ça risque d'être compliqué... J'en ai besoin tous les jours hors weekend pour aller au travail.

Bonjour à tous,
J’ai une Volkswagen Polo 4 de 2006, équipée d’un moteur 1.4 FSI de 86 ch.
Le voyant moteur jaune est allumé en permanence
J’ai acheté la voiture dans cet état, donc je ne sais pas si c’était une bonne idée. Cela fait maintenant environ un an que je roule avec ces voyants allumés. Pourtant, la voiture fonctionne normalement et je n’ai remarqué aucun problème particulier en conduisant.
Je dois bientôt passer le contrôle technique et je crains qu’elle ne le réussisse pas à cause de ces voyants.
Je ne m’y connais pas du tout en mécanique. Quel pourrait être le problème connu sur ce modèle ou ce moteur ? Est-ce que cela peut venir d’une pièce ou d’un capteur assez simple à remplacer, que je pourrais éventuellement changer moi-même avec quelques outils ?
Possible de masquer cela pour le controle tvehniqje ?
Merci d’avance pour vos conseils et vos retours d’expérience !

Bonjour premier post ici et je sais que ça va faire grincer

Car je rechigne a le faire...... j aime tant le thermique

Je suis commercial et j'ai un vehicule de fonction (actuellement une golf 8) comme beaucoup de commerciaux il arrive a un moment ou soit on arrive a la fin du contrat du vehicule ou au bout des kilometres du contrat donc faut changer ...c est mon cas

Ma boite comme beaucoup doit (sous peine de taxes importantes) "verdire'' son parc de vehicule de fonction

J ai le choix entre 4 vehicule

2 hybrides rechargeables

2 full elec

Les deux hybrides sont déjà exclus pour une histoire de prix (les ean qui sont retirés sur votre salaire brut)

J'hésite donc entre deux electriques

Le peugeot e-3008 allure plus

Le skoda enyaq 85 clever

Mes critères sont surtout sur le confort d'équipement de conduite le coffre

Et

J ai été très déçu des marques françaises à l'époque car quand tu passait autre chose tu constatais le retard technologique

Salut !

Je souhaite acheter une voiture d'occasion chez un concessionnaire Renault et j'aimerais avoir vos avis avant de signer le bon de commande.

Le hic, c'est que le vendeur est un commercial bien borné et qui parle beaucoup, j'ai du mal à avoir des informations claires et je commence à être vraiment paumé.

Je suis bien conscient que les frais "suppléments admin" sont nécessaires et obligatoires si je demande l'immatriculation et la CG, pas de problème là dessus.

Néanmoins il me soutient mordicus que des frais supplémentaires (démarche prefecture) de 199€ sont obligatoires, que c'est pour payer la secrétaire et que c'est obligatoire car il s'agit d'une vente entre particulier et professionnel, que 200€ sur un tel achat c'est rien... (pas mal ça). Selon lui c'est marqué "facultatifs" car il s'agit d'une obligation légale. D'ailleurs, selon lui toujours, la concession ne peut pas me vendre la voiture si je ne fais pas la CG chez eux, ce dont je doute aussi...

Je trouve ça vraiment douteux et je pense qu'il essaye de m'entuber.

Ces 199 € sont-ils réellement obligatoires ? Un concessionnaire peut-il refuser la vente si je souhaite effectuer moi-même les démarches pour la carte grise ?

Je n'ai pas envie d'affirmer que c'est illégal ou quoi si c'est effectivement pas le cas, je n'y connais pas grand chose, il s'agit de mon premier achat de voiture, c'est pour ça que je souhaite prendre des retours avant !

Merci d'avance pour vos retours !

Bonjour,

Je viens d’acheter un **Dacia Bigster TCe 140, finition Expression, noir**, avec seulement **25 km au compteur**. Il a été acheté d’occasion auprès d’un garage Ford et semble avoir été importé d’Italie.

J’ai payé le véhicule par virement instantané la veille de mon déplacement à la concession, afin que le garage puisse préparer les documents pour l’immatriculation provisoire en plaques WW.

À la livraison, deux alertes étaient déjà affichées : **« Faites vérifier les feux stop »** — alors que les feux fonctionnaient — et **« Assistance à la conduite indisponible »**. J’ai signalé le voyant au vendeur, qui m’a conseillé de le faire vérifier par un garage Dacia dans le cadre de la garantie.

J’ai fait sept heures de train pour récupérer le véhicule. Sur le trajet du retour, après environ deux heures de conduite, je me suis arrêté une quinzaine de minutes. Au moment de repartir, le tableau de bord conducteur, qui affiche notamment la vitesse, ne s’est plus rallumé.

Après plusieurs appels à l’assistance Dacia et à mon assurance, j’ai dû rentrer en taxi. Le véhicule a été remorqué jusqu’à un garage Dacia, où il doit être examiné lundi prochain.

Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce problème sur un Bigster ? Savez-vous ce qui peut provoquer l’extinction du tableau de bord, surtout avec ces alertes déjà présentes à la livraison ?

D’après vous, vaut-il mieux envisager de se séparer du véhicule, ou ce type de panne peut-il être réparé durablement sous garantie, sans risque qu’elle se reproduise ?

Merci pour vos retours !

Bonjour, je vais bientôt devoir m’acheter une voiture et depuis quelques temps il y a une société d’import qui m’intéresse pas mal. Le problème est que je ne sais pas si ce sont des scammers ou pas. Les prix sont assez abordables voire bas. J’ai vu des personnes donner leurs avis (qui sont très positifs) mais encore une fois, je ne sais pas si ce sont des vrais avis…

Je vous joins un screen de leur page FB, ils ont également un site internet : Auto cars SARL

Je voulais donc savoir si certains d’entre vous les connaissent et si vous pourriez me donner votre avis svp. Merci!

Tout d’abord , bonjour à toutes et à tous !

Je suis carrément perdu avec le marché de l’automobile actuel , les prix ont explosé depuis des années !!!

Résumé pour ceux qui ont la flemme de lire la suite ✌️.
Contexte : achat voiture
Budget : 6000€ à 800€
Utilisation principale : trajet travail maison , 2*20km par autoroutes/jour

Je suis actuellement à la recherche d’un véhicule fiable , peu importe le type de motorisation et le type d’équipement .

L’esthétique c’est pas ce qui m’intéresse le plus , a la limite c’est l’équipement de bord que je privilégierais .

Je recherche un véhicule qui ne consomme pas trop si possible .
En dehors du travail je roule peu voire très peu .
Grosso modo 8000 à 10000 km par an maximum , majoritairement sur autoroute.

Auriez-vous des idées de véhicules à regarder ?
Les choses à éviter ?
Je prends vos conseils , j’ai également songé à la LOA/LLD mais les prix me paraissent un peu chers à la fin .

Merci à ceux qui prendront le temps de répondre

J’ai acheté de ça il y’a 1 mois un nouveau véhicule (CLIO 4 essence avec le boîtier éthanol) elle a 180000 km elle faisait que des petites routes d’après l’ancien propriétaire et j’ai écris sur mon tableau de bord antipollution à contrôler je suis allé chez le garage pour passer un coup de valise on me dit que le catalyseur est défectueux avec le code P0420. Le mécanicien m’a dit que même si je remplace le catalyseur le texte et le voyan ne s’en ira pas et j’aurais une contre visite pour mon CT. Lui même n’a aucune idée de ce qu’il faudrait faire.

1ere question : Auriez vous une idée de ce que je pourrais faire pour régler le soucis ?

2eme question : Est il vrai que le problème ne peux pas se régler ?

Merci de votre aide ça me fait énormément stressé je vous cache pas j’ai presque mis toutes mes économies en pensant faire une bonne affaire je regrette tellement l’achat

J'ai une vieille Megane et j'ai voulu faire faire son changement de la courroie de distribution. Rdv pris avec mon garagiste pour hier matin, on m'avait dit que ça prendrait la journée (4,5h sur le devis). Quand je la dépose on me dit que je la récupèrerai vers 15-16h et qu'on m'appelera pour me dire quand elle est prête.

Je m'occupe sur place dans le bourg en attendant.

Vers 15h30 on m'appelle pour me dire.... qu'elle n'est pas prête et qu'ils voudraient la garder jusqu'au lendemain. J'ai du mal à y croire et me dis qu'ils ont dû gérer une autre voiture et du coup perdu du temps, en pensant que pour moi, laisser la Megane n'est pas un souci. Sauf que j'habite à 25km du garage et que j'ai besoin de la voiture pour rentrer chez moi. Je leur dit. On me répond OK, mais du coup ça va prendre 2h de plus et je dois venir la récupérer à 18h (heure de fermeture du garage).

A 18h je la récupère. On me signale que le Dumper est presque HS mais que je peux rouler.

Je monte dans ma voiture et démarre le moteur. J'entends le ralenti qui ne ronronne pas du tout, et elle cale. Je la redémarre, pareil : ralenti bizarre qui ne tourne pas rond. Je sors et retourne au bureau du garagiste signaler le problème de ralenti. On me regarde pas du tout étonné en me disant "c'est pour ça qu'on voulait la garder jusqu'à demain, il y a un calage à finir".

On a donc repris rdv.

Mais moi je suis furax et inquiet. Ils me laissaient repartir avec une voiture défectueuse sans me l'avoir signalé ! (A part le dumper presque HS, ce qui est un autre sujet).

A votre avis, je fais quoi. Je fais confiance qu'au prochain rdv, ils finiront le travail proprement ? Et cette histoire de dumper, du coup ? Je le change ou bien c'était un enfumage ? Et je change de garagiste pour la prochaine fois ?

J'ai ce dilemme et j'ai du mal à y voir clair, je cherche principalement :

- une voiture qui a du coffre pour le transport de personne & matériel encombrant

- hybride pour faire de longs trajets sans être ralentis mais pour faire de l'eco en ville

- aux alentours de 15k€

- grosse préférence pour Toyota qui ne m'a jamais déçu

Je suis confronté au choix entre une Prius+ rechargeable (j'ai la charge gratuite au boulot) qui est plus chère (à raison) mais je ne peux me permettre que les modèles 2017/2018. Et une Corolla, plus récente, moins chère mais moins éco.

Pouvez-vous m'aider dans mon choix ? Je ne m'y connais pas assez pour être sûr de moi 🤣

Bonjour,

Je regarde pour acheter une voiture avec plusieurs choc, voir début de rouille?

Je souhaite savoir si ca risque de devenir problématique à l'avenir, ou si en ne faisant rien il n'y a pas de soucis particulier à se faire.

C'est une voiture de 2016 avec 150000 km.

C'est une yaris 1.33 vvti à 8000 euros que pensez vous du prix? Quelle serait le prix idéal?

Bonne journée

Bonjour,

Suite à une panne de mon module ABS, le garagiste en charge de mon véhicule me conseille un changement de ma courroie de distribution changée il y a un an. Apparemment le garagiste précédent n'a pas nettoyé l'excédent de caoutchouc resté dans la crépine.

Bon, soit. Cependant la voiture est à 500km de chez moi et quitte à faire tout réparer, autant que ce soit optimal (j'ai une garantie sur le véhicule qui couvre 3000€, avec le changement de courroie on était à 5500 environ - 2200 de courroie).

Le devis incluant module abs/pompe à vide/plaquettes/disques et le changement de courroie, je demande au garagiste d'inclure le nettoyage de la crépine, quitte à ce que je paye un peu plus pour être tranquille. Une semaine passe et il m'explique qu'il va s'arranger pour que tout passe sur la garantie et que du coup pour ça il va juste changer le module ABS.

Une grande partie du devis de base a donc juste... Disparu 💁🏻‍♀️

La révision avec changement de tous les filtres est à 550€ et le nettoyage de la crépine indiqué à 330€.

Sachant que je ne veux pas retomber en panne sur l'autoroute mais que le garagiste me laisse repartir tel quel à priori si le module abs suffit à faire fonctionner la voiture pendant le test post pose, cela vous paraît-il ok d'attendre mon retour pour faire la révision/disques/plaquettes et le nettoyage ?

(J'ai fait un peu plus de 7000km cette année en conduite ville surtout)

Merci d'avance pour vos conseils, tout est tellement opaque qu'il est compliqué de se rendre compte quand c'est pas son métier :(